發(fā)布日期：2019-06-12 08:50:50 標(biāo)簽：寶馬商標(biāo) 商標(biāo)注冊(cè) 名品商標(biāo) 瀏覽次數(shù)：998
近年來(lái)，我們?cè)隈R路上能看到越來(lái)越多電動(dòng)汽車(chē)的身影了，特斯拉的發(fā)明無(wú)疑是給人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步邁了成功進(jìn)步的一大階梯， 其創(chuàng)始人埃隆馬斯克，也為了特斯拉品牌的創(chuàng)立和誕生鞠躬盡瘁，立春小編還依稀記得在校園時(shí)期，老師給看的埃隆馬斯克的紀(jì)錄片，留下了深刻的印象，他的努力也奠定了現(xiàn)在特斯拉在國(guó)際社會(huì)上的名聲和聲望。
特斯拉“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)緊急信號(hào)處理”的專(zhuān)利申請(qǐng)被公開(kāi)
近日，立春商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)的小編了解到，特斯拉(Tesla)一項(xiàng)名為“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)緊急信號(hào)處理”的專(zhuān)利申請(qǐng)被公開(kāi)，該專(zhuān)利描述了一種快速將車(chē)輛傳感器的緊急信息輸入到自動(dòng)駕駛軟件的方法。該新方法可提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot在緊急情況下的反應(yīng)能力，從而降低事故發(fā)生的可能性。
特斯拉將數(shù)據(jù)傳輸具有延遲性考慮在內(nèi)，這是對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot進(jìn)行的一個(gè)改進(jìn)。一般來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵信息可能因等待計(jì)算機(jī)處理而卡住，導(dǎo)致非關(guān)鍵信息先出現(xiàn)。而特斯拉的該項(xiàng)專(zhuān)利會(huì)在傳感器檢測(cè)到緊急情況時(shí)，將緊急信息移到前面，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)先處理并做出響應(yīng)，而且主要通過(guò)兩種方法實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。
特斯拉“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)緊急信號(hào)處理”的專(zhuān)利申請(qǐng)被公開(kāi)
首先，傳感器探測(cè)到的緊急情況的信息，與其他信息相比，會(huì)以更高的傳輸功率發(fā)送至主計(jì)算機(jī)。與緊急信號(hào)相比，其他傳輸功率較低的信號(hào)會(huì)被認(rèn)為是“背景噪音”(background noise)。
第二種方法是，可將接收到緊急信息的自動(dòng)駕駛傳感器編程，讓其停止發(fā)送信號(hào)，車(chē)輛主計(jì)算機(jī)在收到緊急信息之后，指導(dǎo)傳感器恢復(fù)通信。
在該專(zhuān)利申請(qǐng)中，特斯拉還提到實(shí)現(xiàn)上述兩個(gè)主要概念的其他幾種方法，包括管理傳輸功率級(jí)別差異的細(xì)節(jié)，以及重新分配傳感器在數(shù)據(jù)總線(xiàn)上的通信時(shí)間槽?？偟膩?lái)說(shuō)，最近該項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)標(biāo)志著特斯拉在不斷提升其自動(dòng)駕駛能力。
特斯拉“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)緊急信號(hào)處理”的專(zhuān)利申請(qǐng)被公開(kāi)
特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲得的進(jìn)步得到了其首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)以及其他行業(yè)專(zhuān)家的稱(chēng)贊。紐約金融研究機(jī)構(gòu)ARK Invest分析師James Wang最近表示，預(yù)計(jì)特斯拉做出自行研發(fā)完全自動(dòng)駕駛(FSD)計(jì)算機(jī)芯片的決定，使其比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自動(dòng)駕駛發(fā)展領(lǐng)先4年。馬斯克在特斯拉“投資者自動(dòng)駕駛?cè)铡?Investor Autonomy Day)活動(dòng)上也表示，該芯片是全球最好的芯片。
盡管特斯拉尚未推出其完全自動(dòng)駕駛套裝(Full Self-Driving suite)的全部功能，但是馬斯克曾在多個(gè)場(chǎng)合中表示，該軟件在2019年底前將“功能齊全”，只要監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，就會(huì)全面發(fā)布。
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